Meski jumlah serangan pembajakan di sepanjang pantai Somalia telah menurun, telah terjadi peningkatan besar dalam insiden pembajakan di sepanjang pantai Afrika Barat. Seiring organisasi maritim terus membawa peraturan dan pedoman baru untuk melindungi kapal dari bajak laut, pelaut juga diharuskan untuk tetap sangat berhati-hati dan waspada saat kapal mereka memasuki area sensitif pembajakan.
Disebutkan kemudian hal-hal yang harus dilakukan pelaut sebelum memasuki daerah yang terkena dampak pembajakan / daerah berisiko tinggi.
1. Jaga Diri Anda Diperbarui dengan Peristiwa Terbaru di Wilayah Risiko Tinggi
Dapatkan semua informasi terkini tentang area sensitif pembajakan yang hendak masuk kapal Anda. Kumpulkan semua informasi bermanfaat tentang aktivitas pembajakan dari situs web maritim yang penting. Berdasarkan informasi ini, lakukan penilaian risiko menyeluruh terhadap kapal untuk menilai kemungkinan dan konsekuensi dari serangan pembajakan.
Master kapal juga diminta untuk menyiapkan Rencana Komunikasi Darurat untuk Mencakup Semua Nomor Kontak Darurat (disediakan di akhir artikel) dan menyiapkan pesan yang harus siap di tangan atau ditampilkan secara permanen di dekat semua sistem komunikasi eksternal. Semua peringatan dan informasi penting mengenai risiko tinggi harus ditinjau secara hati-hati.
2. Penilaian dan Rencana Pengamanan Kapal
Adalah tugas perusahaan / pemilik untuk meninjau SSA dan SSP secara reguler berdasarkan kode ISPS. Petugas keamanan perusahaan (CSO) harus mendorong personil kapal, terutama Petugas Keamanan Kapal (SSO) dan master, untuk melaksanakan SSP dengan melakukan latihan dan pengarahan jauh di atas kapal yang melewati daerah berisiko tinggi.
3. Prioritaskan keselamatan kru
Keamanan awak kapal sangat penting. Pastikan semua tindakan diambil untuk mencegah akses asrama dan akses luar biasa ke area akomodasi kapal. Lokasi stasiun pengumpul dan benteng harus sedemikian rupa sehingga mudah dijangkau oleh kru kapal. Perhatian juga harus dilakukan untuk memastikan bahwa awak kapal tidak terjebak di dalam dan dapat melarikan diri dalam situasi darurat lainnya seperti kebakaran.
Sebagai bajak laut biasanya api di jembatan pertama untuk menghentikan kapal, perlindungan balistik yang tepat harus diberikan kepada awak kapal di jembatan selama serangan pembajakan.
4. Periksa Freeboard Kapal
Seperti biasanya terlihat, bajak laut mencoba naik kapal dengan menggunakan titik terendah di atas garis air karena mudah bagi mereka untuk didaki. Atas dasar pengalaman masa lalu, dikatakan bahwa kapal-kapal yang memiliki papan muatan minimum lebih besar dari 8 meter memiliki peluang lebih baik untuk lolos dari usaha pembajakan. Namun, perlu dicatat bahwa sebuah freeboard besar tidak akan membantu jika kapal memiliki titik akses yang mudah untuk menaiki kapal. Tindakan perlindungan khusus harus diberikan pada jalur akses ini.
5. Bersiap untuk Menjaga Kecepatan Kapal Lebih dari 18 knot
Kecepatan kapal dianggap sebagai salah satu cara paling efektif untuk mencegah serangan bajak laut. Menurut sumber, belum ada laporan kapal yang memiliki lebih dari 18 knot yang mengalami highjacked. Karena sulit bagi bajak laut untuk naik dengan kecepatan tinggi, kapal direkomendasikan untuk melanjutkan dengan kecepatan penuh atau setidaknya 18 knot selama transit mereka melalui area berisiko tinggi.
Lihat situs penting seperti pusat pengiriman NATO untuk mendapatkan informasi terbaru mengenai kemampuan serangan bajak laut.
Catatan: Biasanya serangan bajak laut dilakukan dengan menggunakan kerajinan kecil yang didukung oleh kapal yang lebih besar, yang juga dikenal sebagai kapal induk. Hal ini cenderung membatasi operasinya terhadap keadaan laut moderat. Lautan 3 dan diatasnya sulit dioperasikan kerajinan kecil. Jadi ingatlah kondisi laut saat mempersiapkan zona pembajakan.
6. Jaga agar Senjata Non-Lethal Siap
Jauhkan semua senjata yang tidak mematikan berguna dan pastikan mereka dalam kondisi kerja yang benar. Anggota kru harus tahu bagaimana mengoperasikan senjata yang tidak mematikan selama situasi darurat. Pelajari berbagai senjata anti-pembajakan yang digunakan di kapal.
Catatan: Beberapa negara mulai mengizinkan pengawal bersenjata di kapal untuk mencegah pembajak.
7. Periksa Pompa Kebakaran dan Mesin
Periksa semua pompa kebakaran bekerja dengan benar karena mereka akan diminta untuk menjalankan selang kebakaran selama serangan bajak laut. Juga pastikan bahwa mesin bekerja dengan benar karena kapal akan diminta untuk transit dengan kecepatan penuh melalui zona berisiko tinggi.
8. Latihan Kru dan Drill yang singkat
Sebelum memasuki zona risiko tinggi kru kapal harus diberi penjelasan yang benar tentang persiapan yang dilakukan dan latihan pembajakan juga harus dilakukan. Semua personil harus tahu tugas mereka dan harus terbiasa dengan alarm pembajakan dan respon yang diperlukan untuk hal yang sama.
Sebelum memasuki area berisiko tinggi, prosedur untuk mengendalikan akses terhadap akomodasi, ruang mesin dan ruang penyimpanan harus ditetapkan dan dipraktikkan.
10. Entri Terkendali dan Dibatasi
Seperti yang telah dibahas di atas, penting untuk mengamankan titik masuk yang berbeda di kapal, karena praktis tidak mungkin menutup semua untuk beberapa titik masuk / keluar diperlukan untuk pengawasan dan operasi kapal penting lainnya untuk melanjutkan. Harus dipastikan bahwa setiap pintu darurat tidak dapat dibuka oleh pihak luar dan jika bajak laut mendapatkan akses ke dek kapal atas mereka akan ulet dalam usaha mereka untuk mendapatkan akses ke bagian akomodasi dan khususnya jembatan.
11. Gunakan Hambatan Fisik Jika Tersedia
Jika memungkinkan gunakan penghalang fisik seperti kabel pisau cukur dan pagar listrik di sepanjang pinggiran kapal untuk mencegah bajak laut naik. Juga jaga meriam air, pompa pemberat / api, dan selang api siap. Gunakan semua jenis rintangan yang tersedia untuk mencegah bajak laut naik ke kapal. Juga, periksa apakah semua alarm dan lampu dek bekerja dengan benar atau tidak.
12. Periksa sistem AIS kapal, radar, dan peralatan navigasi penting lainnya
Pastikan sistem AIS kapal dan peralatan navigasi penting lainnya bekerja dengan benar. Dianjurkan untuk menjaga sistem kapal AIS pada saat transit zona risiko tinggi. Pastikan sistem radar kapal bekerja dengan benar. Selain itu, rencana keamanan kapal dan sistem peringatan keamanan kapal (SSAS) juga harus diperiksa.
13. Jaga Komunikasi Tetap Aktif
Komunikasi merupakan aspek penting untuk mengatasi setiap operasi darurat, terutama dalam situasi pembajakan. Penting agar semua awak kapal tetap berkomunikasi secara aktif: Semua personil yang bertugas membawa radio. Saluran VHF 16 (8) di jembatan dan di ruang aman. Identifikasi informasi kontak yang relevan yang harus tersedia di jembatan. Ini bisa termasuk: MTO Dubai Hotline, perusahaan sendiri, MSC-HOA, CJTF-HOF, sumber Rescue, kapal lain dan kapal angkatan laut terdekat Uji semua peralatan komunikasi Poin yang disebutkan di atas adalah beberapa hal terpenting yang harus diperiksa sebelum kapal memasuki zona pembajakan Namun, tindakan pencegahan yang harus dilakukan juga harus mencakup faktor-faktor seperti jenis kapal, rute, kondisi cuaca, dll. Apa menurut Anda hal lain yang harus dipertimbangkan saat memasuki zona risiko tinggi? Beri tahu kami di komentar di bawah ini.
Kontak Penting:
Hanya untuk melaporkan insiden pembajakan Somalia - silahkan hubungi di bawah ini segera SMETO: Tel: +971 50 552 3215,
Faks: +971 4 306 5710,
Email: UKMTO@eim.ae MSCHOA:
Tel: +44 (0) 1923 958547, +44 (0) 1923 958700
Faks: +44 (0) 1923 958520,
Email: postmaster@mschoa.org NATO:
Tel: +44 (0) 1923 956574,
Faks: +44 (0) 1923 956575.
Email: info@shipping.nato.int MARLO (Maritime Liaison Office Bahrain)
MARLO (24 Jam):: Tel: +973 1785 3925 Tel: +973 3940 1395
RRC IMB: Tel: +60 3 2031 0014,
Faks: +60 3 2078 5769,
Email: piracy@icc-ccs.org / imbkl@icc-ccs.org T
o Melaporkan insiden Pembajakan dan Perampokan Bersenjata yang terjadi di tempat lain di dunia, silakan hubungi Pusat Pelaporan Pembajakan IMB: Kapal disarankan untuk menjaga jam tangan anti-pembajakan yang ketat dan melaporkan semua serangan bajak laut (aktual dan percobaan) dan penampakan yang mencurigakan ke IMB Pembajakan Pelaporan Pusat, Kuala Lumpur, Malaysia.
Tel: +60 3 2078 5763 Faks: + 60 3 2078 5769,
E-mail: imbkl@icc-ccs.org / piracy@icc-ccs.org
24 Jam di Pusat
Anti Pembajakan HELERINE adalah: + 60 3 2031 0014
Sebagai bahan referensi, berikut adalah video security guard kapal mengatasi perompak di somalia:
0 comments:
Post a Comment